汽車覆蓋件沖壓模具實(shí)戰(zhàn)技巧分享

??CAE“三步法”，讓滑移問(wèn)題“無(wú)處可匿”

??針對(duì)外板類零件，滑移一直是整車精致工藝最為困惱的問(wèn)題，特別是近期項(xiàng)目，犀利的棱線造型越來(lái)越受消費(fèi)者所追捧，造型犀利的同時(shí)滑移問(wèn)題也更加棘手，對(duì)工藝方案設(shè)計(jì)人員是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)，因?yàn)榛茊?wèn)題一旦出現(xiàn)后期很難完全規(guī)避，只能相對(duì)弱化。

??以往項(xiàng)目存在CAE分析與實(shí)際零件滑移的程度表現(xiàn)不一致的現(xiàn)象，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，工藝方案在CAE分析時(shí)結(jié)合以往項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，使用“三步法”來(lái)識(shí)別滑移，做到了在設(shè)計(jì)階段就能夠把滑移問(wèn)題精準(zhǔn)識(shí)別出來(lái)，讓滑移問(wèn)題“無(wú)處可匿”。

??第一步：局部細(xì)化網(wǎng)格，好鋼用在刀刃處。

??使用Autoform軟件仿真模擬板料成型過(guò)程時(shí)，軟件會(huì)默認(rèn)把板料分成無(wú)數(shù)個(gè)網(wǎng)格，網(wǎng)格的粗細(xì)程度直接影響軟件分析時(shí)間和精確性。分析時(shí)間和精確性屬于對(duì)立統(tǒng)一的關(guān)系，網(wǎng)格劃分的越細(xì)分析所用的時(shí)間越長(zhǎng)。

??對(duì)于已經(jīng)捉襟見肘的設(shè)計(jì)周期，時(shí)間是設(shè)計(jì)人員最大的挑戰(zhàn)，想保證項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)又要準(zhǔn)確，就要確定好策略。要把好鋼用在刀刃上，細(xì)化網(wǎng)格區(qū)域只選存在滑移風(fēng)險(xiǎn)及棱線的位置。

??第二步：量化指標(biāo)，讓數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話。

??CAE中評(píng)價(jià)滑移的主要指標(biāo)有滑移量和反彎曲硬化值。工藝方案通過(guò)對(duì)比以往項(xiàng)目滑移理論分析結(jié)果與實(shí)際零件差異性表現(xiàn)，重新確定兩個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，反彎曲應(yīng)變值從以往指標(biāo)小于0.02到小于0.015。評(píng)價(jià)指標(biāo)越來(lái)越嚴(yán)格的同時(shí)，CAE分析的準(zhǔn)確度也越來(lái)越接近真實(shí)情況，工藝方案也能更加準(zhǔn)確知道滑移的程度，用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話，從根源上解決問(wèn)題。

??第三步：做好記錄，讓優(yōu)化效果有證可查。

??每一個(gè)零件工藝方案都需要至少幾十次的CAE驗(yàn)證分析，需要對(duì)數(shù)模多次調(diào)整最終得到一個(gè)最優(yōu)的結(jié)果，工藝方案每一次驗(yàn)證分析都記錄好調(diào)整內(nèi)容及所得到的結(jié)果，這樣就做到了有證可查，也避免了后期反過(guò)來(lái)做重復(fù)工作。

??“彈”與“補(bǔ)”的再平衡

??汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，要求汽車廠商不斷縮短產(chǎn)品上市周期，并不斷推出新產(chǎn)品，模具行業(yè)質(zhì)量和周期壓力越來(lái)越大。

??回彈現(xiàn)象是板料成形過(guò)程中常見的缺陷，按照零件的理論形狀設(shè)計(jì)制造出的模具，所生產(chǎn)出的零件會(huì)由于回彈現(xiàn)象而不符合設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)重影響模具設(shè)計(jì)的正確性和準(zhǔn)確性。因此，要想得到符合要求的形狀，就必須改變模具型面的形狀。

??傳統(tǒng)上，外板回彈一般靠?jī)?nèi)板總成焊接固化矯正，由于現(xiàn)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，內(nèi)板及小件的料厚不斷減薄，外板的回彈越來(lái)越受到重視?；貜椏梢酝ㄟ^(guò)過(guò)度彎曲、整形等方式在車間解決，現(xiàn)在在預(yù)測(cè)鈑金零件回彈以及有效地對(duì)模具進(jìn)行回彈補(bǔ)償方面，沖壓CAE軟件扮演著一個(gè)重要的角色。

??回彈計(jì)算

??如果需要對(duì)模具進(jìn)行補(bǔ)償，首先得對(duì)零件的回彈值進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算。運(yùn)用Autoform軟件對(duì)鈑金件進(jìn)行參數(shù)化的沖壓工藝全工序設(shè)計(jì)、分析及回彈分析，確定出制件最優(yōu)的沖壓工藝方案，獲取CAE回彈分析結(jié)果。

??回彈補(bǔ)償

??基于Autoform軟件的回彈補(bǔ)償模塊，確定出最佳夾持方案，制定合適的補(bǔ)償策略，通過(guò)各種補(bǔ)償策略進(jìn)行修正。當(dāng)外板的造型平而大方向不規(guī)則的情況下，大概率會(huì)導(dǎo)致回彈量大且不線性，導(dǎo)致補(bǔ)償A面的斑馬紋走向與原造型不一致，如果發(fā)生意外情況可能導(dǎo)致模具整改風(fēng)險(xiǎn)，這種情況下就需要“彈”與“補(bǔ)”的再平衡。還有一種情況，就是零件的自由回彈呈現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)，及出現(xiàn)“蹺蹺板效應(yīng)”-存在一個(gè)極點(diǎn)，當(dāng)補(bǔ)償越過(guò)這個(gè)極點(diǎn)，前后差異天壤之別，遇到這種情況一定要當(dāng)心。

??確定好“彈”與“補(bǔ)”的再平衡，從而使模具型面回彈補(bǔ)償后生產(chǎn)的零件尺寸穩(wěn)定，回彈值控制在產(chǎn)品要求范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)模具的“零”整改，減少大量的整改工時(shí)，為企業(yè)的發(fā)展節(jié)創(chuàng)了巨大價(jià)值。